Frais douché, je constate l’étendu des dégâts. A part une grosse fatigue, tout ne va pas si mal. Les derniers 200 ont vraiment été dur dans la nuit avec le froid et la fatigue, mais je me suis trouvé un compagnon anglais pour les 90 derniers kilomètres qui m’a bien aidé! Arrivés à 8h30, cela nous fait 600km en 27h30, je suis plutôt content de moi! Environ 3 heures de pause en tout, pas très optimisé ça par contre… Mais sur la fin les arrêts de 20min me permettaient de reposer un peu le coeur qui a bien donné pendant ce périple.
De retour a Carhaix apres un beau voyage dans le Finistere jusqu’a Brest. Je m’autorise une assiette kebab delicieuse, avec coca et cafe pour eloigner le sommeil. Les derniers 200 vont etre durs dans la nuit surtout si la pluie s’invite…
Parti a 5h ce matin, nous voila a Carhaix. Bonne matinee, plus de 200km au compteur. Direction Brest puis demi tour jusqu’a la maison. Arrivee prevue demain matin!
Sous les yeux en permanence, ma feuille de route m’encourage ou me déprime. J’ai essayé de lui être le plus fidèle possible, certains ajustements au jour le jour m’ont permis de faire la Restonica, ce que je ne regrette vraiment pas!
Pour laisser de la place à l’imprévu, je préfère tout prévoir!
Chaque jour, on va avoir tout d’abord un profil miniature, avec des graduations qui dépendent de la journée (10 ou 25km en X, 250 ou 500m en Y). Pour chaque point que j’ai choisi, j’ai une ligne contenant :
- nom
- kilométrage cumulé
- altitude
- dénivelé cumulé
- heure de passage théorique
- vitesse moyenne depuis dernier point
- ascension moyenne (m/h) depuis dernier point
L’altitude est donné par les données de la NASA (SRTM), suffisante pour mes besoins. A partir du profil, j’ai développé un petit outil qui prends en entrée une puissance et un poids et qui me donne la vitesse en chaque point, donc le temps de passage. Je ne prends pas une puissance trop élevée afin de compenser les arrêts. J’ai tendance à prendre beaucoup d’avance quand cela monte « bien » (à partir de 6% environ). En effet, au lieu du plafond de 350/400m/h, je monte plutôt au dessus des 600m/h, ce qui reviens à mettre 1h au lieu de 1h30! Le temps de prendre un café, manger au sommet, prendre des photos, etc!
J’envisage de publier ce programme dans le futur, il m’est indispensable pour dimensionner mes journées lors de tels voyages contraints dans le temps.
Me voilà de retour en Bretagne, des images pleins la tête et un vrai bronzage de cycliste!
Je compte faire un compte rendu sur cette aventure un peu plus tard, je dois d’abord me remettre du voyage et me rendre disponible pour Aurélie!
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